近日(ri)，一則油罐車追尾起(qi)火致2人(ren)死(si)亡的新聞引起(qi)卡友們的討論，經小編的查詢，該事(shi)故中(zhong)遇難二人(ren)為(wei)駕駛員(yuan)和押運員(yuan)，事(shi)故原因也在(zai)進一步調查中(zhong)。

卡友(you)評論認為長途駕駛容易(yi)造成疲勞，押(ya)運(yun)(yun)員(yuan)未(wei)能減輕駕駛員(yuan)的(de)工作強度(du)，因(yin)此危(wei)化(hua)品運(yun)(yun)輸很有(you)必要采取雙(shuang)駕，特別是危(wei)化(hua)品運(yun)(yun)輸里程(cheng)在五百公(gong)里以上的(de)必須雙(shuang)駕。

眾所周知，長途駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)中如果沒有定時的休(xiu)息(xi)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)疲(pi)勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)極其(qi)容易發生事(shi)故(gu)(gu)，根據調查(cha)顯示，疲(pi)勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)是(shi)交通事(shi)故(gu)(gu)常見誘因之一，占(zhan)21%的車(che)禍死(si)亡率。

道理咱(zan)都懂，然而在(zai)實(shi)際的(de)工(gong)作之(zhi)中，哪一個駕駛員(yuan)不是起得比雞早睡得比狗晚(wan)，路(lu)上還要限行(xing)限速，一天下來工(gong)作時(shi)間長達十多小時(shi)，長此以往身體真的(de)吃不消。

危化品運輸是(shi)否得雙駕(jia)(jia)？什么條件雙駕(jia)(jia)？本質上是(shi)圍繞著長時間(jian)駕(jia)(jia)駛導致疲(pi)(pi)勞(lao)所帶來的(de)安全隱患，雙駕(jia)(jia)是(shi)為了避(bi)免疲(pi)(pi)勞(lao)駕(jia)(jia)駛，關于疲(pi)(pi)勞(lao)駕(jia)(jia)駛：

公(gong)安部明文規定(ding)避(bi)免疲勞駕駛

針對駕(jia)駛(shi)的時(shi)長問題(ti)公安部規定(ding)：客貨運駕(jia)駛(shi)人24小時(shi)內(nei)駕(jia)駛(shi)時(shi)間不得超(chao)過8個小時(shi)，連續駕(jia)駛(shi)時(shi)間不得超(chao)過4個小時(shi)。

《交通安全(quan)法實施條例》第62條規定，機動(dong)車(che)(che)駕駛(shi)人不(bu)得連續(xu)駕駛(shi)機動(dong)車(che)(che)超過4小時未停(ting)車(che)(che)休息，或者停(ting)車(che)(che)休息時間少于20分鐘。

可見(jian)，駕(jia)(jia)駛員(yuan)一天內(nei)不得連續(xu)駕(jia)(jia)駛超(chao)過4個小時，且客貨運駕(jia)(jia)駛員(yuan)一天駕(jia)(jia)駛時間合(he)計不能超(chao)過8個小時。

北斗系統問題多(duo)，司機有苦難言(yan)

執法部門(men)則要(yao)求司機在貨車上(shang)安裝(zhuang)北斗(dou)系統，對貨車司機進行(xing)監控，避免出現疲(pi)勞駕駛。

但是北(bei)斗系(xi)統在(zai)實際(ji)中出現莫(mo)名其妙掉線等問題，據一位卡友反映，自(zi)己(ji)車停著一下(xia)午沒動，北(bei)斗系(xi)統卻顯示在(zai)駕(jia)(jia)駛中，并且還(huan)是疲(pi)勞(lao)駕(jia)(jia)駛。

今年4月一名貨車司機途經唐山豐潤區超限檢查站時，因北斗定位掉線，被罰款2000元后服農藥自殺身亡。對此一名貨運車輛定位業內人士表示，北斗導航掉線的原因很多，常見的是天線松動，信號不好，容易掉線。設備離線超過72小時后，會聯系提醒司機。若因設備故障司機被罰款，平臺會協助司機積極溝通。提供行車數據、軌跡圖片等。