近日(ri)，各地罰(fa)沒收入紛(fen)紛(fen)出爐，在111個地級市中有80個罰(fa)沒收入上漲，更有15個城市同(tong)比增長(chang)超過(guo)100％，如四(si)川(chuan)樂(le)山(shan)增長(chang)155％，江西南(nan)昌(chang)增長(chang)151％。而(er)據權威媒體梳理分析，在這些(xie)執法部門(men)中，交(jiao)通部門(men)已經成為亂罰(fa)款(kuan)的重災區。

相信(xin)不用媒(mei)體統(tong)計，單從卡友們的親身體驗來看，也能(neng)準確得(de)出這(zhe)一結論，而(er)近(jin)年(nian)來頻頻爆出的罰款亂象，更能(neng)反映出這(zhe)一事實(shi)。

“花(hua)式罰款(kuan)”屢見不鮮

今年7月(yue)16日，有媒體爆料，在(zai)山東省成武縣(xian)，一些大(da)貨車司機(ji)需要預交當月(yue)罰(fa)款，根據車型(xing)情況，每(mei)臺車收費1000元(yuan)/月(yue)或2000元(yuan)/月(yue)，“不繳的話他就攔住你的車扣到停車場罰(fa)款”。

去(qu)年(nian)，國務(wu)院(yuan)督查組在內蒙(meng)古自(zi)治區多地暗訪時發現，部分交警為完成“創收”任務(wu)，對過往貨車司機隨意罰款、“一(yi)刀切”式(shi)罰款。他們在道(dao)路上設置(zhi)臨時檢查點，對途經的貨車逐一(yi)攔停，并以莫須(xu)有的理由實施(shi)處罰。

此外，更有媒體報道(dao)，北方某(mou)山區縣一(yi)年的一(yi)般公共預算收(shou)(shou)(shou)入才1億多元，但令人(ren)吃驚的是，當地交通違(wei)章罰款一(yi)年竟“創收(shou)(shou)(shou)”了(le)(le)3000多萬元，撐起了(le)(le)地方一(yi)般公共預算收(shou)(shou)(shou)入的1/3。

報(bao)道稱，這(zhe)個山(shan)區縣(xian)是煤炭運輸必經(jing)(jing)之(zhi)地(di)，許多運煤車輛進出，都要經(jing)(jing)過這(zhe)個縣(xian)。當地(di)有干(gan)部(bu)表示，縣(xian)里工業(ye)不發達、企業(ye)較(jiao)少，“領(ling)導要錢(qian)就找交(jiao)警等執法部(bu)門”。

當地司機反映，僅在一段幾十公里(li)的(de)(de)省道上(shang)，就有(you)近10個(ge)電子眼。除(chu)了橫桿測(ce)速設備多(duo)之(zhi)外，在道路下坡、拐(guai)彎等地方的(de)(de)路邊樹旁，還有(you)隱蔽(bi)的(de)(de)立桿式測(ce)速抓(zhua)拍設備。

杜絕(jue)亂罰款，國家在(zai)行動

近段時間以(yi)來，為整(zheng)治“亂罰款”現(xian)象，中央動作頻頻。

6月28日，國(guo)家發(fa)改委網站發(fa)布(bu)通知，其中(zhong)提到，將全(quan)面排查交通物流等(deng)領域(yu)涉企違規(gui)收(shou)費(fei)問題，專項整治亂收(shou)費(fei)、亂罰款、亂攤(tan)派(pai)。

7月21日，國務院常(chang)務會(hui)議又指出，決定取(qu)消(xiao)29個罰(fa)款事項，用(yong)其他方式規范管(guan)理，如未隨車攜帶(dai)道路運輸證(zheng)不再罰(fa)款等。

8月17日，國(guo)務院辦公廳發(fa)布《關于進(jin)(jin)(jin)一步規范行政裁量權基準(zhun)制定和管(guan)理工(gong)作的意見》，提出各級(ji)政府及其部門要堅決避免亂罰款(kuan)，嚴格禁(jin)止以(yi)罰款(kuan)進(jin)(jin)(jin)行創收，嚴格禁(jin)止以(yi)罰款(kuan)數額進(jin)(jin)(jin)行排名或者作為績效考(kao)核的指標。

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近些年，交通領域亂罰款的現象較為嚴(yan)重(zhong)是事實，罰款手(shou)段也越來(lai)越離譜，但也能看(kan)出，目前國家對這一問題已經(jing)開始重(zhong)視起來(lai)了，隨著相關法律的逐漸(jian)完善，以及執行力(li)度的持續加碼，相信這類亂象將被有效遏制(zhi)，貨運行業也會隨之更(geng)加清朗。