上周(zhou)，兩會危(wei)化品運輸(shu)的(de)5建議(yi)反響熱(re)烈，反映(ying)出大家對于(yu)改善當前從業環境(jing)的(de)迫切需求。

那么，全(quan)國兩會已開幕(mu)，今年的全(quan)國政協委員、人大代表們(men)提出(chu)的建議提案，有哪些與貨(huo)運物流、危化品運輸(shu)相關聯？

01、改善貨車司機從業環境

近日，連續(xu)四次擔任全國人(ren)大(da)代表的姜衛東(dong)接受媒體采(cai)訪時，對于貨(huo)運(yun)行業(ye)發表了自己的看法，并為全國貨(huo)車(che)司(si)機發聲，呼吁多方努力共同(tong)改善貨(huo)車(che)司(si)機從業(ye)環境。

一、推進商用車(che)的全鏈條降(jiang)本(ben)和結構性降(jiang)本(ben)

為物流行業提供降本增效(xiao)提質的(de)新(xin)方向，提升(sheng)運輸效(xiao)率；

促進(jin)物流行(xing)業(ye)(ye)(ye)和制造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)深度融合，突(tu)出物流生產(chan)服務屬性，打造(zao)(zao)(zao)現代產(chan)業(ye)(ye)(ye)體系，滿(man)足(zu)制造(zao)(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)競爭新要求，支持(chi)生態融合發展(zhan)，保證(zheng)國(guo)家民生建設的高質量運行(xing)。

二、各方努力助(zhu)力卡(ka)友(you)創(chuang)收

車企端(duan)：一(yi)方(fang)(fang)面要(yao)為客戶提供(gong)質量可靠、舒適、智能(neng)和性價比(bi)更高的產品，另一(yi)方(fang)(fang)面要(yao)為客戶提供(gong)金(jin)融、貨源和更加便(bian)捷的服務；

物(wu)流公司：要科學合(he)理調(diao)配資(zi)源，實施精(jing)益管理，給卡車司機提供穩定的貨源和收益。

三(san)、政策施行尤為(wei)關鍵(jian)

要監(jian)督各地物流車進城標準實施狀況、執法標準和執法力度；要合理降(jiang)低卡車司機運(yun)(yun)營(ying)費用，比如(ru)適當降(jiang)低高速(su)公(gong)路(lu)收(shou)費標準、降(jiang)低營(ying)運(yun)(yun)車型的保險費用等；

要規范三方平臺物流公司；要不斷完善和統一(yi)貨(huo)物運輸托盤(pan)標(biao)準，統一(yi)運費標(biao)準，減輕卡車司機裝卸(xie)貨(huo)物強度；

機動車國六排(pai)放(fang)標準已(yi)全面實施，配(pei)裝(zhuang)ABS強標等政策(ce)(ce)的施行也使車輛(liang)安全性能(neng)得到提升，故(gu)而要更加科學地制定貨(huo)(huo)運(yun)車輛(liang)通行政策(ce)(ce)——除早晚高峰時間段外(wai)，放(fang)寬城市(shi)道路(lu)貨(huo)(huo)車通行路(lu)段和禁(jin)行時間段，引導貨(huo)(huo)車最大限度滿足基本配(pei)送需求；規范貨(huo)(huo)運(yun)車輛(liang)營運(yun)掛靠(kao)政策(ce)(ce)，保障(zhang)貨(huo)(huo)運(yun)車主的合法權益。

02、盡快(kuai)啟動國七標準研究

全(quan)國人大代表、中國科學院(yuan)生態環境研(yan)究(jiu)中心副主任(ren)、中國工程院(yuan)院(yuan)士賀泓建議盡快啟(qi)動(dong)機動(dong)車國七(qi)標準(zhun)(zhun)的研(yan)究(jiu)，開展機動(dong)車排(pai)放國七(qi)標準(zhun)(zhun)的制定(ding)。

他認為，國(guo)七標準如何制定需要通(tong)盤考(kao)量(liang)。除了(le)行(xing)政(zheng)主管(guan)部門以外，還要充分聽取產業鏈，尤其是(shi)上下游(you)相關(guan)企業的建議，同時要吸納研究單位、協會等(deng)多方力(li)量(liang)，進行(xing)深度交流、研討。

03、減輕全國貨車司機負擔

全國人大代表徐建賢提交了四(si)項關于減輕貨車司機負擔的建議。

一、嚴厲整頓公路三亂超(chao)載、超(chao)限(xian)等(deng)標準，全(quan)國(guo)統一，讓(rang)貨車(che)司機能堂(tang)堂(tang)正(zheng)正(zheng)的(de)(de)、理直氣壯(zhuang)的(de)(de)行(xing)車(che)。

二、降(jiang)低高速公路貨車收費標準(zhun)。

三、降低貨車保險收費(fei)標準。

四、全國統一罰款標準，避免執(zhi)法亂象。

04、每輛車每年(nian)可享固定天數(shu)高速免費

全國政協委員、江西省市(shi)場監管局副(fu)局長譚文英(ying)認為，目前高速(su)(su)免費(fei)(fei)通行(xing)時(shi)間固(gu)定(ding)且集(ji)中，導致“逢免必堵”，為在免費(fei)(fei)通行(xing)時(shi)間內(nei)完成高速(su)(su)旅程，部分司機會疲勞駕駛、超速(su)(su)行(xing)駛。

為(wei)此，其建議，將高速(su)免(mian)費通(tong)行(xing)政策修改(gai)為(wei)每輛車(che)每年可享受(shou)固定天(tian)數（或以小時(shi)計算）的免(mian)費通(tong)行(xing)優(you)惠，超出(chu)部分正常收(shou)費，這樣司(si)機可根據個(ge)人實際(ji)情況合理安(an)排出(chu)行(xing)，避免(mian)扎(zha)堆出(chu)行(xing)，也能有效減少疲(pi)勞趕(gan)超行(xing)為(wei)，減少事故發(fa)生。

05、全國推(tui)廣(guang)建設(she)司機(ji)之家

安(an)徽人大(da)代表謝琳建(jian)議(yi)全國(guo)推廣(guang)建(jian)設“司機之(zhi)家(jia)”，為(wei)大(da)家(jia)解(jie)決出行休息難、吃飯(fan)難等問題(ti)，讓卡(ka)友(you)們都能吃口熱乎飯(fan)、洗(xi)把熱水(shui)澡、睡個安(an)穩覺，可(ke)以更安(an)全、更安(an)心地行駛在路上。

短(duan)短(duan)幾年的時間，全國貨(huo)車司(si)機人數從(cong)3000萬(wan)銳減(jian)至1728萬(wan)，他們承擔(dan)全社會貨(huo)運量(liang)的74%和(he)周轉量(liang)的31%，為(wei)整個(ge)社會的發展貢獻(xian)出了巨大(da)力(li)量(liang)。

如今貨(huo)運行業(ye)(ye)也面臨著人員老齡化、年齡斷層等諸多窘境，如何改(gai)善從業(ye)(ye)者現狀，提高貨(huo)車司機(ji)待遇早已經迫(po)在眉睫，希望未來(lai)能夠有更多好的政策得到落實，讓(rang)每一個(ge)從業(ye)(ye)者受惠，促進行業(ye)(ye)的健康發展。