近日，全國(guo)(guo)化工物(wu)(wu)(wu)流(liu)行業(ye)年會(hui)在天津舉(ju)行，中國(guo)(guo)物(wu)(wu)(wu)聯危化品物(wu)(wu)(wu)流(liu)分會(hui)發布《2023中國(guo)(guo)化工物(wu)(wu)(wu)流(liu)行業(ye)發展(zhan)運行報告(gao)》，揭示當前我國(guo)(guo)危化品物(wu)(wu)(wu)流(liu)行業(ye)發展(zhan)面臨的機遇與挑戰。

來(lai)源：中(zhong)物(wu)聯(lian)危化品物(wu)流分會

報告顯示：2023年，我國經濟正處于從恢(hui)復性增長(chang)向(xiang)全面(mian)回暖的(de)轉換期，經濟恢(hui)復呈現出(chu)波浪式(shi)發(fa)展、曲(qu)折式(shi)前進的(de)狀(zhuang)態(tai)，各行(xing)各業(ye)包括石油(you)化工產業(ye)也隨之呈現出(chu)震蕩式(shi)發(fa)展狀(zhuang)態(tai)。

我國化工物流行業發展已處關鍵(jian)期，當前(qian)在業界對(dui)行業未來(lai)發展仍普遍(bian)缺乏信心的(de)大背景下，危化品物流企業實現了(le)“四個(ge)保持”：

1、整體行業市場(chang)規模得以保持；

2、多數危化品物流企業相對穩(wen)定的營收結構得以保持；

3、頭部企(qi)業的規模化優勢得以(yi)保持(chi)；

4、近半(ban)危(wei)化品物流企業對未(wei)來預期向好(hao)的(de)信(xin)心得(de)以(yi)保持。

一、危化(hua)品物流市場規模(mo)為2.38萬億

受國(guo)內外經濟(ji)形勢、油(you)價及市場需求緊(jin)縮的影響(xiang)，2023年危化(hua)品物流市場增(zeng)可能略微下降(jiang)，在2.38萬億規模，同比下降(jiang)1.1%，行業呈現(xian)量增(zeng)利減的發展狀態。我國(guo)危險貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)市場情況(kuang)基本(ben)與去(qu)年保持持平，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)總量保持在18億噸左右(you)，其中道路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)占(zhan)比仍(reng)超過60%，是(shi)主要運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式，鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)近年來徘徊在1.6億左右(you)，水路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)在4億噸左右(you)，航空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)量非(fei)常(chang)少。

但隨著石化產業集(ji)群逐(zhu)漸往沿(yan)海地(di)區聚(ju)集(ji)，成本更(geng)低(di)的(de)水運滲透(tou)率逐(zhu)漸提升。

二、危化品運輸(shu)道路(lu)市場(chang)發展情況(kuang)

截止2023年上(shang)半年，我國(guo)共有危險貨物(wu)運輸駕駛員約(yue)79.9萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)，押運員約(yue)88.4萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)，裝卸管理員約(yue)5.3萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)。

截(jie)止2023年上半年，危險貨(huo)物道(dao)路運輸從業戶數共計14563戶，前五名為遼寧(ning)、廣東、山東、江蘇、陜(shan)西。

從業企業14563戶(hu)(hu)，較去年(nian)增加713戶(hu)(hu)，增速5.15%。

從(cong)業人員173.3萬人，較去年增加4.24萬人，增速(su)2.51%。

車輛數量總計42.6萬輛,較去年減少(shao)0.25%。

三、危化(hua)品(pin)物流企業的困難(nan)與挑(tiao)戰

調研數據顯示(shi)，面臨的(de)(de)困難與(yu)挑(tiao)戰排在前(qian)3位的(de)(de)主(zhu)要(yao)是運輸成(cheng)本(ben)上(shang)升(sheng)、人力(li)成(cheng)本(ben)上(shang)升(sheng)和(he)油價上(shang)漲，其次是行(xing)業(ye)監管壓力(li)較大(da)(da)、市(shi)場需求不足和(he)經濟下行(xing)壓力(li)較大(da)(da)，57.69%的(de)(de)企業(ye)表示(shi)經營(ying)成(cheng)本(ben)增加，其中，53.84%的(de)(de)企業(ye)增加20%以內；19.24%的(de)(de)企業(ye)表示(shi)經營(ying)成(cheng)本(ben)降低；23.08%表示(shi)與(yu)去(qu)年同期(qi)基本(ben)持(chi)平。

由(you)于油價(jia)(jia)的(de)上漲(zhang)、人(ren)力(li)成本上漲(zhang)，以及政(zheng)策監(jian)管力(li)度的(de)加強(qiang)和規范經(jing)營的(de)要求(qiu)，危化(hua)(hua)品道路運輸企業的(de)運營成本持(chi)續(xu)上漲(zhang)，且在當前國(guo)際形勢多變的(de)情況(kuang)下(xia)，油價(jia)(jia)下(xia)調及整個化(hua)(hua)工產業面臨諸多不確定性，短期內運營成本壓力(li)將持(chi)續(xu)，企業生(sheng)存壓力(li)加大。

四、危(wei)化品物流發(fa)展(zhan)趨勢(shi)及建議

中國經濟(ji)持續(xu)增長的基礎(chu)仍在，化工(gong)物流(liu)行(xing)業(ye)仍具發展空(kong)間，“十(shi)四五”期間，危化品物流(liu)行(xing)業(ye)處于(yu)邁入高(gao)質量發展的關(guan)鍵階段，“安全、綠(lv)色、低碳(tan)、可持續(xu)、高(gao)質量“將(jiang)是(shi)行(xing)業(ye)發展主題。

1、確保安全投入，時刻不能放松

雖然我國危(wei)化品物流企業的(de)安全意(yi)識和管理水平在不斷(duan)提升、技術不斷(duan)進步，安全生產的(de)形勢明顯改(gai)善，但(dan)安全生產一刻也不能放松。

2、堅持技術創新，積極節(jie)能增效

在有限的經營收入中，確保一定的技術(shu)創新(xin)投入和數智化(hua)軟硬件設(she)備(bei)采購，需要深刻認識到技術(shu)創新(xin)和數智化(hua)建設(she)對(dui)企業發展的重(zhong)要意(yi)義。

3、做好人文(wen)關懷，注(zhu)重人才引進

中小企業應(ying)增加人(ren)文關懷，增加員工的滿意度及提升歸屬感。

大型企業應吸引并培育對(dui)供應鏈管(guan)理和化(hua)工物流行業經驗豐富(fu)的復合型人(ren)才(cai)，做好人(ren)才(cai)儲備(bei)，打造人(ren)才(cai)梯隊。

4、提升供應鏈(lian)能力，提供打造一站式(shi)服(fu)務(wu)

中(zhong)小企(qi)業:走“專(zhuan)精(jing)特新”之路，廣(guang)泛聯(lian)合社會資源，改變企(qi)業單打(da)獨斗的(de)局(ju)面，在復雜的(de)市場(chang)環境中(zhong)尋找商機。

大(da)型企業:增(zeng)強自身(shen)的(de)運力(li)組織(zhi)和運營服(fu)務能(neng)(neng)力(li)，增(zeng)強在不確定環境下的(de)應變(bian)能(neng)(neng)力(li)，抗(kang)風(feng)險能(neng)(neng)力(li)強的(de)分(fen)布式供(gong)應鏈模(mo)式才會受到供(gong)應鏈鏈主(zhu)的(de)重視。

5、現(xian)金(jin)為王，降本(ben)增效

在經濟下(xia)行時(shi)期，市(shi)場需求不旺(wang)，企業(ye)效益下(xia)滑，最重要的(de)就是(shi)管理(li)好(hao)現金(jin)流，現金(jin)流是(shi)企業(ye)戰勝危機、渡過困難(nan)時(shi)期的(de)“生命線”。

6、凝聚共識(shi)，攜手共渡難關(guan)

行(xing)業企業應當(dang)把發展放在首(shou)位，團(tuan)結一心，回歸理(li)性(xing)，擺(bai)脫(tuo)惡性(xing)競爭，維護(hu)共同利益。立生態、做競合、強鏈(lian)接(jie)、共發展。