11月28日，國(guo)務(wu)院(yuan)新聞辦公室舉行國(guo)務(wu)院(yuan)政策(ce)例行吹風會，介紹有效降低(di)全社會物流成本(ben)的有關政策(ce)措施(shi)。

國家發展(zhan)改(gai)革委副秘(mi)書長張世(shi)昕(xin)介紹，近年來(lai)，我國社(she)會(hui)物(wu)(wu)(wu)流成(cheng)本水(shui)平總體(ti)保持(chi)下(xia)降(jiang)態勢，社(she)會(hui)物(wu)(wu)(wu)流總費(fei)用(yong)與(yu)GDP的(de)比率(lv)由2012年的(de)18%降(jiang)至2023年的(de)14.4%。綜(zong)合來(lai)看，全(quan)社(she)會(hui)物(wu)(wu)(wu)流成(cheng)本仍有(you)較大下(xia)降(jiang)空間(jian)。張世(shi)昕(xin)進一步表示，需要(yao)說(shuo)明(ming)的(de)是(shi)，有(you)效降(jiang)低全(quan)社(she)會(hui)物(wu)(wu)(wu)流成(cheng)本是(shi)要(yao)統籌降(jiang)低物(wu)(wu)(wu)流成(cheng)本和現代(dai)物(wu)(wu)(wu)流高質量發展(zhan)，通過(guo)調結構、促改(gai)革，優化全(quan)社(she)會(hui)物(wu)(wu)(wu)流資源(yuan)配置(zhi)，加強物(wu)(wu)(wu)流各環(huan)節協(xie)同(tong)銜(xian)接，全(quan)面提升物(wu)(wu)(wu)流體(ti)系運行(xing)效率(lv)，用(yong)盡(jin)可能少的(de)物(wu)(wu)(wu)流費(fei)用(yong)支(zhi)出(chu)，支(zhi)撐(cheng)盡(jin)可能多的(de)經濟產出(chu)。而不(bu)是(shi)簡單降(jiang)低運輸成(cheng)本，也不(bu)是(shi)要(yao)壓縮物(wu)(wu)(wu)流企業(ye)的(de)合理利潤，更不(bu)是(shi)要(yao)影響物(wu)(wu)(wu)流從業(ye)人員的(de)收入。

據介紹，《行動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)案》主要有3個方(fang)(fang)面特點(dian)。第一(yi)，突出(chu)(chu)改革創新。《行動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)案》提(ti)出(chu)(chu)，加快鐵路(lu)貨運(yun)向鐵路(lu)物(wu)流(liu)轉型(xing)，促進公路(lu)貨運(yun)規(gui)模化(hua)、規(gui)范化(hua)發展，優化(hua)城(cheng)市貨運(yun)網絡(luo)，推進物(wu)流(liu)信息開放互聯共享，完善全(quan)國統(tong)一(yi)的物(wu)流(liu)大市場。第二，打通(tong)堵點(dian)卡點(dian)。《行動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)案》聚焦堵點(dian)卡點(dian)，提(ti)出(chu)(chu)針對(dui)性強、務實管用、可操(cao)作的政策舉措。第三，系統(tong)謀(mou)劃推進。《行動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)案》一(yi)方(fang)(fang)面統(tong)籌考慮不同運(yun)輸(shu)方(fang)(fang)式(shi)，以及(ji)運(yun)輸(shu)、倉(cang)儲(chu)、配送(song)等(deng)不同物(wu)流(liu)環(huan)節；另(ling)一(yi)方(fang)(fang)面統(tong)籌深化(hua)物(wu)流(liu)業(ye)與制造(zao)、商貿等(deng)產業(ye)融合創新，推動(dong)(dong)(dong)各(ge)行業(ye)、各(ge)領域、各(ge)類型(xing)企業(ye)共同發力，系統(tong)性降低全(quan)社會物(wu)流(liu)成本(ben)。