中國物流與采(cai)購聯合會今天（13日）公(gong)布《中國公(gong)路貨運(yun)發展報告（2023—2024）》。根據報告，受運(yun)輸結構調整影響，我國公(gong)路運(yun)輸占(zhan)比雖有所下降，但依然是貨運(yun)市(shi)場的主體，公(gong)路貨運(yun)保(bao)持平穩增長。

根據報告，今年前三(san)季度，我國貨物運(yun)輸總(zong)量為(wei)416.3億(yi)噸，同比增長2.3%。從貨運(yun)結(jie)構來看(kan)，鐵路(lu)(lu)與水路(lu)(lu)運(yun)輸承擔的(de)貨運(yun)量占比有所提升，公(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸占比有所下(xia)降(jiang)。前三(san)季度公(gong)(gong)路(lu)(lu)貨運(yun)運(yun)輸量為(wei)306.6億(yi)噸，同比增長3.1%，占比超過73%，公(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸仍然是貨運(yun)市場的(de)主體(ti)。

中(zhong)國(guo)物流(liu)(liu)與采購聯合會(hui)副(fu)會(hui)長(chang) 賀登才：公(gong)(gong)路(lu)運輸(shu)(shu)是(shi)我們整個(ge)物流(liu)(liu)體系中(zhong)非常(chang)重要的(de)一個(ge)環(huan)節，它(ta)的(de)優勢是(shi)能夠點到(dao)點、門(men)到(dao)門(men)，靈活性強。調整運輸(shu)(shu)結(jie)構(gou)，有些環(huan)節離不開公(gong)(gong)路(lu)貨(huo)運。除了硬件方(fang)面使用(yong)新(xin)能源車、自動駕駛提高它(ta)的(de)運輸(shu)(shu)效率(lv)外，現在通(tong)過(guo)平臺進行一些數字化改造，通(tong)過(guo)網絡貨(huo)運平臺及時溝通(tong)供需信息(xi)。

另外，報告指出，跨(kua)境(jing)公路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)為新增長(chang)點。2023年，我國(guo)跨(kua)境(jing)公路貨運(yun)(yun)(yun)(yun)市場規模(mo)約為4500億(yi)元，同比增長(chang)12%。隨著“一(yi)帶一(yi)路”建設深入推進，便利(li)化協定(ding)實施范圍穩(wen)步擴大，我國(guo)與蒙古國(guo)、俄羅斯及中亞各(ge)國(guo)的國(guo)際道路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)進一(yi)步暢通(tong)，貨運(yun)(yun)(yun)(yun)量增長(chang)明顯(xian)，逐漸形成(cheng)以邊(bian)境(jing)口(kou)岸為節點、覆(fu)蓋(gai)周(zhou)邊(bian)國(guo)家邊(bian)境(jing)地(di)(di)區(qu)重要(yao)城(cheng)市并向腹地(di)(di)不斷延伸的國(guo)際道路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)網絡。

前10月(yue)新能(neng)源重卡銷量

同比(bi)增(zeng)長超(chao)140%

根據(ju)《中國公路貨運發(fa)展報告(gao)（2023—2024）》，今年1—10月，我國貨車產銷(xiao)量累(lei)計均超過(guo)270萬輛(liang)，其中新能源重卡銷(xiao)量增長(chang)明顯，同(tong)比增長(chang)超過(guo)140%。

根(gen)據報告，2023年我國貨車保有量3359萬輛，同比增(zeng)長(chang)1.2%。今年1—10月(yue)，貨車產銷量累計分(fen)別完成271.4萬輛和278.6萬輛，同比分(fen)別下降6.2%和4.4%。

與傳統重(zhong)(zhong)(zhong)卡相比，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)(zhong)卡展(zhan)現出強大的市場活力。今年(nian)1—10月，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)(zhong)卡累計銷量56760輛，同比增長超過140%，預計全年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)重(zhong)(zhong)(zhong)卡滲透(tou)率(lv)將突破8%。

中國物流與采購(gou)(gou)聯(lian)合(he)會公路貨(huo)運分(fen)會秘書長(chang) 周志成：新(xin)能源(yuan)重(zhong)卡逆勢上漲，既有(you)政(zheng)策(ce)導(dao)向，也有(you)成本的(de)優(you)勢。第一，新(xin)能源(yuan)相比傳統(tong)能源(yuan)，價格(ge)優(you)勢比較(jiao)明顯；第二，新(xin)能源(yuan)電(dian)池價格(ge)下降(jiang)(jiang)，也降(jiang)(jiang)低了(le)企業的(de)購(gou)(gou)車成本。還有(you)很多城市在推進(jin)(jin)新(xin)能源(yuan)進(jin)(jin)城通行證的(de)減免政(zheng)策(ce)，也促進(jin)(jin)了(le)企業新(xin)能源(yuan)車的(de)使用(yong)。