全國兩會開(kai)幕(mu)在即(ji)，近日，全國人大代(dai)表徐建賢(xian)提交了(le)四(si)項關于減輕貨車(che)司機負擔(dan)的建議(yi)。

一、嚴厲整(zheng)頓(dun)公(gong)路(lu)三亂超載、超限(xian)等標準，全國統一，讓貨車司機能堂堂正正的、理直氣壯的行車。

二、降(jiang)低高速(su)公路貨車(che)收(shou)費(fei)標準(zhun)。

三(san)、降(jiang)低貨(huo)車保(bao)險(xian)收(shou)費標準。

四、全國(guo)統一(yi)罰款標準，避(bi)免執法亂象。

如今，貨(huo)運行業“內卷”嚴重，如何改善(shan)從(cong)業環境，保(bao)障貨(huo)車(che)司機合法(fa)權益，已逐(zhu)漸成(cheng)為每年兩會熱議(yi)的(de)話題之一。

01、還司機更多(duo)路(lu)權、合理禁限(xian)行(xing)

當前，全國各(ge)地對(dui)于(yu)危(wei)化品(pin)運輸車的限制更加嚴(yan)格，高(gao)速(su)每(mei)日0-6時常規限行(xing)，重大節假日全天候限行(xing)……危(wei)化品(pin)車輛簡直(zhi)要“無路可(ke)走”。

不(bu)合(he)理(li)的限行(xing)措施一方面導致物流不(bu)暢通(tong)，一方面貨(huo)車(che)司機面臨送(song)貨(huo)地址在禁(jin)區內，不(bu)得不(bu)違法闖禁(jin)的風險等(deng)等(deng)。因此(ci)不(bu)少朋友呼吁(yu)，禁(jin)限行(xing)沒關系，但是一定要合(he)情(qing)合(he)理(li)。

02、建議增長疲勞駕駛認定時間(jian)

連續開車4小(xiao)時(shi)以上(shang)，并且未停車熄(xi)火休息或者是休息時(shi)間(jian)不(bu)足20分鐘，會被認定存在(zai)疲勞駕駛的嫌(xian)疑，一旦違反(fan)，會面(mian)臨扣分罰款的處罰。

有卡友(you)認(ren)為，部分(fen)高(gao)速(su)公路上停車區之間相距較遠，有的(de)甚至相隔(ge)100公里。如果(guo)不允許連續駕駛4小時，司機在高(gao)速(su)公路上繼續開車不行，停在高(gao)速(su)上等20分(fen)鐘更不行。

因此，建(jian)議每天必(bi)須(xu)保(bao)證駕駛員二(er)十(shi)四小時(shi)之內休(xiu)息(xi)時(shi)間應在八小時(shi)以上，加(jia)上加(jia)油，檢修(xiu)，吃飯，洗簌，應該在兩(liang)個小時(shi)之內。

03、建議取消(xiao)從業資格證

自(zi)2021年3月1日起，除危險貨物(wu)運輸(shu)以外的道路(lu)貨物(wu)運輸(shu)駕駛員(yuan)從(cong)業資(zi)格考(kao)試已正式(shi)取消！但同時(shi)保留了道路(lu)貨物(wu)運輸(shu)駕駛員(yuan)從(cong)業資(zi)格證，繼續教育也并未取消。

但絕大多(duo)數的(de)卡(ka)友愿望的(de)并不只是(shi)取消考試，而是(shi)直接取消從業資格證！

04、合理設置危(wei)化品車輛停(ting)放區域

危(wei)化(hua)品車(che)輛一直面臨停車(che)難(nan)題(ti)(ti)，城區不讓(rang)停，高速服務(wu)區不讓(rang)停，停車(che)難(nan)成為了讓(rang)駕駛員頭疼的問題(ti)(ti)。

目前我國一直缺乏危(wei)化(hua)品車輛專用停車場，停車難(nan)、如廁難(nan)、用餐難(nan)等(deng)問題給(gei)駕駛員業務(wu)工作的(de)開展造成(cheng)了不便(bian)。

因此，建(jian)議相關(guan)部(bu)門能(neng)在全國范(fan)圍內建(jian)設更多(duo)危(wei)化品(pin)車(che)專用停車(che)場，切實解決危(wei)化車(che)輛停車(che)難題。

05、讓貨車司(si)機加(jia)入(ru)養老工傷保險

貨車(che)司機工作時間長，風險高，職(zhi)業病問題非(fei)常(chang)突出，開車(che)到了50歲以后，身體健康狀況每況愈下。而(er)現實情況是，貨車(che)司機不僅(jin)難以購(gou)買(mai)商業保險，連養老(lao)保險也難以全面覆蓋。

如今行業正(zheng)面(mian)臨著駕(jia)駛員(yuan)年齡嚴重斷層、青黃不接的局面(mian)，駕(jia)駛員(yuan)短缺現象堪憂，只有健(jian)全社會保障服務，才能(neng)為行業注入(ru)更(geng)多新鮮血液，促(cu)進貨運行業長久健(jian)康發(fa)展。